Unser Arbeitspferd, eine französische Maschine vom Typ Robin Remorqueur DR400. Zu etwa 50 % wird das Flugzeug zum Schlepp von Segelflugzeugen eingesetzt. Die Maschine, ist aber auf Grund der hervorragenden Sicht auch besonders beliebt für Rundflüge.
Obwohl man das dem Flugzeug nicht ansieht, ist es in Holzbauweise hergestellt. Die tragenden Teile (Holme, Rippen der Tragflächen …) bestehen aus Holz. Holz war über viele Jahrzehnte der bevorzugte Werkstoff für den Flugzeugbau, da es bei relativ geringem Gewicht hervorragende Festigkeit aber auch – im Vergleich zu Metall – eine gewisse Flexibilität aufweist. Das Fachwerk wurde früher mit Baumwolle, heute mit Kunststoff (Ceconite, ein Polyester-Gewebe) bespannt und danach lackiert.
Technische Daten:
Triebwerk: Lycoming Vierzylinder, 180 PS
Propeller: 4-Blatt mit elektrischer Verstellung
(constant speed)
Reisegeschwindigkeit: ca. 120 Knoten (etwa 220 Km/h)
Sitzplätze: 4
Intercom: zur Kommunikation in der Kabine
Satellitennavigation: 1 x moving map GPS Garmin 296
Funknavigation: VOR Funknavigationssystem
Funkgerät: 1 x VHF Flugfunkgerät
Notsender: ELT Crashsender
Transponder: Mode C
Kollissionswarnung: Flarm Kollissionswarngerät
Sonstiges: EFIS (Electronic Flight Instrument System, ein
multifunktionaler Bildschirm zur Anzeige von Flug-
daten, künstlichem Horizont etc.)